隨著國家自由貿易區建設的發展，自由貿易區將成為全球供應鏈布局的重要節點，但物流產業如何抓住機遇呢？下面是從廣州到泰國的專線介紹：

　　首先，清關程序有助提高國際物流的效率。在自由貿易區制度框架下，對接新的國際規則和創新的制度設計是核心突破。其中，通關是國際規則的重要組成部分，也是最早復制實現對接和推廣的措施。上海自貿實驗區成立一年多來，先后采取了一系列的通關和通關措施。據估計，目前上海保稅區進口貨物平均清關時間比國外低41.3%，出口平均通關時間比國外低36.8%。

　　第二，服務貿易自由化改善物流發展環境。目前，中國服務貿易結構不合理，2014年服務貿易逆差達1980億美元，其中很大一部分是運輸服務貿易逆差。與貨物貿易相比，服務貿易需要更高的自由化和發展便利化環境。建立自由貿易區的關鍵之一是促進服務業的開放，服務業是服務貿易自由化和便利化的平臺和試點基地。

　　第三，區域經濟一體化促進了區域物流的協調發展，目前，區域經濟一體化是國家發展的戰略思路，作為改革開放的橋梁，自由貿易區對區域經濟的“溢出效應”和“輻射效應”顯著，將逐步形成區域物流節點和促進區域經濟一體化的重要樞紐。

　　第四，實施走出去推進跨境物流轉型升級的戰略。今年的政府工作報告指出，鼓勵企業參與海外基礎設施建設和能力合作，向世界推廣鐵路、電力等中國設備，離不開對跨境物流的支持和保護。

　　第五，全球價值鏈引導供應鏈的優化發展。近年來，全球價值鏈已成為全球經濟一體化的重要推動力，隨著分工國際化、貿易全球化和物流成本的降低，全球價值鏈合作的優勢和效果十分明顯，國際產業分工已從基于各國比較優勢的橫向分工轉向以跨國公司為中心的產業價值鏈縱向分工。